Tag Archives: aeromodele

Premiera in Romania: Expo modelism interactiv

In zilele de 20 si 21 mai 2017, la Ploiesti Shopping City (mall Carrefour), intrarea 2, intre orele 11 si 17, va invitam sa participati alaturi de noi la prima actiune de promovare interactiva a modelismului din Romania in randul publicului larg, organizata de magazinul de modelism www.radiomodele.ro in colaborare cu Ploiesti Shopping City.

Printre activitatile ce vor avea loc in cadrul acestei actiuni de promovare, vor fi demonstratii si concursuri de automodele, demonstratii de aeromodele, expozitie de produse si multe surprize. In premiera in Romania, orice vizitator va putea pilota un automodel pe circuitul profesional pus la dispozitie de www.radiomodele.ro. Deasemeni, orice viztator va putea sa-si construiasca propriul aeromodel sau va putea vedea din ce este compus un automodel!

Pana acum au confirmat participarea alaturi de organizatori clienti, prieteni si entuziasti, cat si Clubul de Aero si Navomodele din cadrul Palatului Copiilor din Ploiesti.

Am lansat invitatii catre Federatia Romana de Modelism si asteptam raspunsul acestora. Reiteram cu aceasta ocazie invitatia catre toate persoanele si entitatile interesate sa participe cu demonstratii de auto si aeromodele sau sa expuna aero, navo sau automodele, sa ne contacteze.

 

Incepand de saptamana trecuta, la info point (ghiseul de informatii) este organizata o mini-expozitie de modelism, care contine urmatoarele exponate:

produse expuse de www.radiomodele.ro – magazin de modelism
  • Navomodel Traxxas Spartan, motor electric fara perii, 75Km/h
  • Automodel Traxxas E-Revo VXL scara 1/16, motor electric fara perii, viteza 75Km/h, tractiune 4×4
  • Automodel HiMoto Mastadon scara 1/18, motor electric, viteza 35Km/h, tractiune 4×4
  • Masinuta teleghidata Carson micro T-Warrior, motor electric, tractiune spate
  • Masinuta teleghidata Carson micro X-Warrior, motor electric, tractiune spate
  • Drona quad-copter TRAXXAS ATON PLUS pentru filmari aeriene cu camera GoPro (include stabilizator camera pe doua axe) sau acrobatii aeriene
  • Navomodel Carson Micro Rapscallion, totul inclus
Exponate ale Palatului Copiilor Ploiesti, cerc Aeromodele / Navomodele, coordonat de prof. Marius Săvulescu
Model : Sfântul Ioan Botezătorul – galion
Scara : 1:50
Constructor : Vasilescu Nicolae, Senior
Model kit din lemn executat manual, tim de lucru cca 6 luni.Model : HSM Bounty
Scara : 1:100
Constructor : Vasilescu Dan Adrian, Clasa a IXa
Model Kit carton executat manual, timp de lucru cca 5 luni
Membru cerc Aeromodele/Navomodele , Palatul Copiilor Ploieşti
Coordonator :Prof. Săvulescu Marius

Model : HSM Titanic
Scara 1:250
Constructor : Ivan Mădălin, Clasa a XIa
Model kit din plastic, asamblat manual, timp de lucru cca 6 ore
Membru cerc Aeromodele/Navomodele, Palatul Copiilor Ploiesti
Coordonator : Prof. Săvulescu Marius

Model : Planor Zbor Liber Cat. F1H, licenta rou-198
Constructor : Bălan Sebastian, elev clasa a VIIIa
Model executat intregral de elev , lemn de balsa, longeroane din carbon, înpânzit cu incarex.Timp de lucru cca 3 luni.
Membru cerc Aeromodele/Navomodele, Clubul Copiilor Mizil
Coordonator : Săvulescu Marius
Model zburat in cadrul cupei Romaniei , etapa I locul 2 individual, etapa desfasurata la Baba Ana

Model : Planor zbor liber , cate. Faza a IIa, licenta Rou-1530
Constructor: Vasilescu dan Adrian
Model executat integral elev , lemn balsa, longeroane lemn brad, împânzit cu hartie japico. Timp de lucru 2 luni.
Membru cerc aeromodele/navomodele , Palatul Copiilor Ploiesti
Coordonator : Savulescu marius
Model zburat in cadrul campionatului national de aeromodele, loc 3 echipa 2017, Petresti

Model : Aeromodel captiv de acrobatie, Cat F2B
Constructor : Vasilescu dan Adrian(cl aIXa), Ivan Mădălin(cl a XIa)
Model executat integral elevii, lemn de balsa, tei, brad(baghetele), impanzit cu natrom si lacuit cu emaita.Timp de lucru cca 6 luni.
membri cerc aeromodele/navomodele, palatul copiilor ploieşti
Coordonator : savulescu marius
Model zburat in cadrul campionatului national pentru copii deva, locul 5, Ivan Madalin

Model : Radio Comanda Junior, Beta
Planor R/C cu motor electric, kit partial asamblat

Campionatul mondial de aeromodelism (machete avioane cu telecomanda)

Campionatul mondial de aeromodelism F4C F4H
In perioada 20-28 August 2016, pe aerodromul Strejnic (localitatea Strejnicu, jud. Prahova – zona Ploiesti Vest), se va desfasura Campionatul mondial de aeromodelism – machete zburatoare (clasele F4C – RADIO CONTROL SCALE MODELS si F4H – RADIO CONTROL STAND-OFF SCALE MODELS), organizat de Federatia Romana de modelism

Toate aeromodelele sunt controlate prin telecomanda si au motoare termice sau cu reactie (jet turbine)

Intrarea publicului va fi libera, cu conditia respectarii semnalizarii instalate de organizatori – locuri de parcare, culoare de acces spre pista, etc.

Programul campionatului mondial de aeromodele F4C / F4H de la Strejnic, Romania, este urmatorul:
Sambata, 20 august:
– sosirea participantilor si a juriului FAI
– inscrierea modelelor
– antrenamente de zbor
Duminica, 21 august:
– sosirea participantilor
– inscrierea aeromodelelor
– zboruri de antrenament
– intalnirea coordonatorilor
– ceremonia de deschidere
Luni, 22 august:
– static F4C
– static F4H
– zborul 1 la clasa F4H
Marti, 23 august:
– static F4C,
– zborul 1 clasa F4C
– zborul 2 clasa F4H
Miercuri, 24 august
– static F4C
– zborul 2 F4C
– zborul 3 F4H
Joi, 25 august
– zborul 3 F4C (exceptie top 10)
– zborul 4 F4H (exceptie top 10)
Vineri, 26 august:
– zi de rezerva – excursie in imprejurimi
Sambata 27 august:
– Zbor final F4C top 10
– Zbor final F4H top 10
– Ceremonia de inchidere la terenul de zbor (orele 17-19)
– Banchet
Duminica, 28 august;
-Plecarea juriului si participantilor

Buletinul oficial al campionatului mondial de aeromodele F4C / F4H de la Strejnic, Romania, poate fi descarcat de aici

Castle Creations in Romania prin mașinuțe.ro

Incepand cu luna Iulie 2015, vom pune in vanzare in Romania produsele Castle Creations, cele mai performante regulatoare de turatie pentru pasionatii de modelism, atat pentru cei amatori cat si pentru cei profesionisti, atat pentru automodele cat si pentru aeromodele sau navomodele.

Logo Castle Creation

Dintre produsele renumitei firme Castle Creations enumeram cateva:

pentru automodele electrice la scara 1/5 sau conversie automodele cu motor pe benzina (ex. Baja, Losi, MCD Racing etc.) – Mamba XL2 Extreme 1/5th Scale + motorul seria 2028 extreme de 800kv

pentru masinutele cu telecomanda la scara 1/8:
Mamba Monster X (nou aparut, lansare vara 2015)
Mamba Monster 2 waterproof
Sidewinder 8th

pentru masinutele teleghidate scara 1/10
– Sidewinder 3
– Mamba Max Pro

pentru micro-automodele 1/18
Sidewinder micro
Mamba MicroPro
pentru mai multe detalii cat si pentru comenzi, accesati www.mașinuțe.ro

Definitia modelismului

Modelismul – definitie si notiuni introductive

Modelismul este tehnica de reproducere la scara bine definita a unor masini si aparate. Modelismul poate fi o activitate profesionala (realizarea de modele la scara redusa pentru studierea acestora inaintea introducerii in productie) sau un hobby.

Modelismul exista din antichitate (vezi jucariile sumeriene sau velierele din secolul 19 din gradinile Luxemburg), noutatea timpurilor moderne este adaugarea mijloacelor de propulsie si astfel ajungem la dronele cu auto-control computerizat si auto-coordonare prin GPS. Oamenii au gasit intotdeauna amuzant sa reproduca mediul inconjurator la scara redusa. De aceea in zilele noastre gasim peste tot in lume modele la scara redusa a modelelor consacrate de masini, nave sau avioane de competitie sau de razboi, care i-au fascinat pe oameni de-a lungul timpului.

…Dar nu intotdeauna reproducerea la scara fixa este posibila, spre exemplu o nava construita din placi de otel, reprodusa la scara, ar trebui sa fie construita din fasii de tabla de cativa microni… lucru care nu ar fi posibil, ca urmare coca va fi realizata dintr-un material ceva mai gros. Deasemeni, scara de realizare a sinelor si macazelor din modelismul feroviar respecta foarte rar scara de lucru.
In cazul unui model motorizat, punerea in opera a subansamblelor necesare pentru motorizare, comenzii de la distanta si a rigidizarii modelului necesara pentru deplasare, impune cateva restrictii sau abateri de la modelul original. O elice supradimensionata pentru un avion este deseori necesara, se va renunta la reproducerea interiorului unui autovehicul pentru a face loc motorizarii, o locomotiva reprodusa la scara dupa una cu aburi va fi pusa in miscare de un motor electric samd.

Cu toate acestea exista moduri de propulsie care respecta intocmai principiile reale ale prototipului, in special in cazul reproducerilor pentru modele propulsate de un motor cu aburi – exista in zilele noastre motoare cu aburi la scara folosite pentru modele de trenuri si in modelismul naval.

Tipurile de modelism sunt clasificate dupa modurile de transport (auto, navo, aero):

Modelismul auto, sau automodelismul se ocupa cu reproducerea vehiculelor rutiere. Poate fi vorba de modelism static, unde modelele sunt de talie redusa si cu multe detalii sau de modelism dinamic (motorizat) unde modelul este comandat prin unde radio.

Modelismul naval (sau navomodelismul) reproduce ambarcatiunile la diferite scale, fie statice sau dinamice. Exista machete de studiu pentru razboaie inca din secolul 15

Modelismul aero – sau aeromodelismul – este o forma de modelism care s-a dezvoltat in simbioza totala cu aviatia, reproducand la scara redusa aproape toate tipurile de avioane. Deasemeni are doua sub-categorii, aeromodele statice sau radiocomandate, acestea din urma putand fi gata asamblate sau sub forma de kituri, cu toate piesele livrate in pachet si urmand a fi asamblate de catre beneficiar. Deasemeni, rachetomodelismul este considerat o ramura a aeromodelismului.

Modelismul feroviar (trenuletele) face sa convietuiasca doua activitati conexe, modelismul si machetele. Trenul este un produs de modelism iar diorama, impreuna cu vehiculele statice, figurinele si circuitul sinelor este, per ansamblu, o macheta.

Modelismul militar se ocupa cu reproducerea scenelor de lupta sau doar a unor componente (avioane, tancuri, etc.)

Vom continua prezentarea cu cele mai importante ramuri ale modelismului – automodele, aeromodele si navomodele.

Pentru achizitia de produse de modelism, accesati www.magazin-modelism.ro sau sunati la 0735 197 520

Aeromodele noi de la Hangar 9 si E-Flite

Hangar 9 si E-flite, ambele firme membre ale grupului Horizon Hobby, au lansat o serie de noutati in domeniul aeromodelelor (la calitatea consacrata Horizon Hobby), astfel:

Hangar 9 – Katana 50 ARF .46-.55 – cod HAN4170:
HAN4170

Aeromodel Hangar 9 Taylorcraft 20 in variantele ARF (HAN4900) si BNF (HAN4920)
HAN4900

E-Flite Super Cub 25e ARF (cod EFL4625)
EFL4625

Toate aceste aeromodele (si multe altele) pot fi comandate acum pe www.radiomodele.ro

 

Elicopterul Align T-REX 550E 3GX Super Combo V2 flybarless in Romania!

Incepand cu data de 1 Octombrie 2011, gasiti in stoc la www.radiomodele.ro noul model din seria 550 – Align T-REX 550E Super Combo V2 Flybarless cu LIVRARE DIN STOC in Romania!

Elicopterul Align T-REX 550 3GX Super Combo v2 este ideal pentru tranzitia de la elicopterul ultra micro Blade mCP X  sau Align seriile 250 / 450 la elicopterele mai mari, de exterior!

Asteptam comenzile Dvs. pe www.radiomodele.ro – comandati rapid, stocuri limitate!

Radiocomanda Spektrum DX8 – recenzie

Spektrum DX8 este fara indoiala cea mai asteptata radiocomanda lansata de Spektrum in ultimii ani. 2010 a fost un an destul de plin pentru Spektrum si JR, fiind ocupati cu lansarea JR X9503 si o luna mai tarziu, a JR 11X.

Ambele modele mentionate mai sus sunt dedicate pilotilor cu grad de pregatire intermediar – avansat si lasau in continuare un gol in categoria radiocomenzilor cu 8 canale, astfel toata lumea se intreba oare ce se pregateste…

Iata ca DX8 a adus raspunsurile dorite – Spektrum DX8 este radiocomanda ideala pentru pilotii cu nivel de pregatire intermediar – si nu ne putem gandi la o alegere mai buna. De ce?

ARE TELEMETRIE!

Da, Spektrum a folosit experienta sa anterioara cu telemetria de la DX3 si ofera acum aceasta facilitate pe noile generatii de radiocomenzi pentru aeromodelism.

Ce este telemetria?

Ei bine, in cateva cuvinte, telemetria este tehnologia prin care sunt transmise informatii vitale de la aeromodelul Dvs., inapoi catre radiocomanda, aceasta afisand pe ecran informatii in timp real primite de la diversi senzori montati pe elicopterul, planorul sau avionul Dvs. radiocomandat.

Informatiile afisate pe ecran pot fi variate, de la tensiunea de alimentare a modulului de receptie, tensiunea acumulatorului de zbor (daca-i aeromodel electric), temperatura motorului, temperatura regulatorului de turatie (ESC), temperatura acumulatorului, rotatii pe minut…

Nu mai e nevoie sa ghiciti daca ati nimerit amestecul corect de combustibil, daca acumulatorul e in parametri, daca motorul functioneaza bine, daca combinatia motor / elice e cea buna. Pentru acei dintre voi care ati pierdut controlul aeromodelului din cauza tensiunii scazute de receptie… nu trebuie sa va mai spun cat de utila e telemetria!

Parametrii aeromodelului sunt afisati in timp real pe ecranul de 128×64 pixeli, iluminat din spate. E drept ca e destul de greu sa citesti datele de zbor in timp ce urmaresti pe cer un elicopter sau un avion foarte rapid, de aceea datele de zbor sunt inregistrate pentru a putea fi analizate mai tarziu. Totodata, puteti programa anumite alarme (audio si cu vibratii) ce va avertizeaza asupra unor parametri critici de zbor.

De exemplu, daca motorul este prea fierbinte, tensiunea acumulatorului de receptie este prea mica sau acumulatorul de zbor scade sub 80%, Spektrum DX8 va avertizeaza prin vibratii si / sau alarma audio – deci nu-I nevoie sa va uitati la ecran tot timpul!

Un alt aspect important al telemetriei este monitorizarea parametrilor comunicatiei radio – acum veti sti exact cat de departe puteti zbura cu aeromodelul Dvs. si daca este necesar / util un al doilea satelit de receptie sau e nevoie doar sa schimbati pozitia modulului de receptie…

Toate datele despre care vorbim sunt preluate din aeromodel cu ajutorul modulului de telemetrie Spektrum TM1000. Acest modul va functiona cu orice receiver Spektrum sau JR care are prevazut port de date – Spektrum AR6255, 7000, 7100, 7100R, 7600, 8000, 9000, 9100, 9200, 9300, 12000, 21000 si JR R921, 922, 1221, 1222

Pentru cei ce au deja un sistem radio performant cu receiver prevazut cu achizitie de date, e sufficient sa achizitioneze un modul de telemetrie TM1000 si senzorii aferenti parametrilor ce trebuie monitorizati.

Usor de personalizat – este o alta caracteristica deosebit de importanta – asignarea comutatoarelor, activarea alarmei, activarea cronometrului, mixerele si modurile de zbor, ca sa numim doar cateva. Acestea au fost punctele slabe ale modelelor precedente – DX7, JR X9305 – si de aceea multi au trecut la variantele oferite de concurenta – Hitec Aurora 9 sau Futaba 8FG / Futaba 10CG. Nu mai este cazul, Spektrum a recuperat spectaculos prin DX8

Suport card SD – Spektrum DX8 are un locas pentru card SD, pe care puteti descarca datele de zbor sau cu care puteti face upgrade la ultima varianta de soft al radiocomenzii.  Sigur, Spektrum s-a inspirat de la Futaba in acest sens, insa nu e neaparat o nota proasta.

Indicator de alimentare (statie pornita) – stim, acesta este un aspect minor, insa… cati dintre Dvs. nu au uitat statia pornita si nu si-au dat seama pana cand alarma de “battery low” nu s-a activat? Ei bine, acest indicator vizual nu face decat sa ne ajute.

Comandati acum propriul Spektrum DX8 pe www.radiomodele.ro!

traducere ©www.rchelicopterfun.com cu permisiunea autorului

Micro elicopterul Blade mSR: ce-l face atat de bun? PARTEA a 2-a

Desi unele din caracteristici sunt comune cu Blade mCX, daca vorbim de performanta, atunci similaritatile au luat sfarsit. Elicopterul Blade mSR este RAPID! Viteza de zbor este cu adevarat impresionanta in toate directiile, ca sa nu mai vorbim de piruetele ametitoare… Desi acest micro elicopter este ideal pentru a zbura in interior, intr-o sala de sport sau in exterior va straluci atat la propriu cat si la figurat.

Zborul exterior este posibil chiar si in conditii de vant usor, desi, odata pierdut controlul din cauza vantului (va reamintim, elicopterul Blade mSR are in jur de 30 de grame), este aproape imposibil de recapatat. Daca Dvs. vreti sa va antrenati si va doriti sa capatati un control foarte bun al reflexelor si elicopterului, atunci… ramaneti in interior. In orice caz, daca aveti parte de o zi extrem de linistita, fara vant si o suprafata de iarba foarte intinsa (fara copaci, case, masini in jur), atunci… puteti experimenta fara grija. Avariile in aceste conditii pot fi minimizate la dislocarea carcasei – o puneti la loc si zboara din nou!

Datorita configuratiei palelor stabilizatoare (flybar) si setarilor mixerului Bell, Blade mSR este PRIMUL ELICOPTER CU UN SINGUR ROTOR DE TIP HOBBY CE ESTE LA FEL DE STABIL CA UNUL MICRO COAXIAL. Acest lucru demonstreaza inca o data ca E-Flite este cu adevarat un lider in domeniul inovatiilor ce aduc distractia cu telecomanda in randul entuziastilor si incepatorilor la preturi deosebit de atractive.

La acest capitol este posibil ca Blade mSR sa nu placa pilotilor experimentati, pentru ca este PREA stabil (daca doresti sa exersezi pe o platforma similara cu un elicopter radiocomandat cu pas colectiv si un singur rotor). Sunt totusi cateva moduri prin care sa imbunatatiti sensibilitatea si sa reduceti stabilitatea, in special in cazul in care dispuneti o radiocomanda Spektrum.

Acest “mod sensibil” al Blade mSR este perfect pentru a invata / exersa “nose in hover”. Multi utilizatori ne-au confirmat faptul ca au invatat manevra hover (plutire in aer) si au capatat incredere in abilitatile lor de a pilota un elicopter cu un singur rotor si pas colectiv cu Blade mSR mai repede si mai bine decat cu orice alta metoda, inclusiv metoda simulatorului de zbor.

Blade mSR va va invata cum sa intoarceti, fie folosind coada, fie inclindand elicopterul spre stanga sau spre dreapta, si va face asta cu mai multa precizie si rezultate mult mai bune decat ar face-o un elicopter micro coaxial. Desigur, imediat ce lucrurile iau o intorsatura neplacuta, palele stabilizatoare (flybar) intra in actiune si repun elicopterul pe pozitie (cu destul de multa autoritate, as spune).

Aceasta este singura caracteristica de zbor a Blade mSR cu care unii ar putea sa nu fie de acord. Corectia aplicata de flybar este foarte intensa iar, in lipsa unei descrieri mai bune, aceasta corectie face elicopterul mSR sa se comporte ca un pendul in timp ce flybar-ul repune pe pozitie elicopterul.

…dar asta nu este un lucru rau pentru un incepator, fiindca la viteza la care se deplaseaza Blade mSR, interventia in forta a flybar-ului este singura metoda de a corecta elicopterul. Dureaza putin sa va obisnuiti, totusi…

Durata de zbor – 5 minute este maximum la care va puteti astepta cu o baterie. Totusi, nu e o atat de mare problema, fiindca Blade mSR vine in pachet cu incarcatorul Celectra – acesta poate incarca 4 acumulatori LiPo in acelasi timp, iar daca doriti sa obtineti un zbor fara intreruperi, aveti nevoie de inca 2 acumulatori (recomandarea noastra ar fi sa aveti 4, pentru ca timpul de incarcare este undeva la 30min. / baterie) – doar sa nu va mire cand “virusul” Blade mSR va va face sa nu va dati seama cand a trecut ziua… pentru ca nici nu-ti dai seama cand a trecut timpul cand pilotezi un Blade mSR

Inca o veste buna pentru pilotii experimentati sau pentru cei care doresc sa inceapa cu Blade mSR pentru a trece apoi la elicoptere mai mari cu platou ciclic si pas colectiv: Micro elicopterul electric Blade mSR se livreaza optional in varianta Blade mSR BNF (bind-n-fly = sincronizeaza si zboara) – astfel puteti conecta o radiocomanda performanta (Dx6i, Dx7, DX8) la Blade mSR pe una din memoriile disponibile, iar pe celelalte locatii din memorie sa aveti alte avioane sau elicoptere.

© www.rchelicopterfun.com – reprodus cu permisiunea autorului.

Pentru detalii tehnice si comenzi, accesati www.radiomodele.ro – propriul Dvs. Blade mSR va asteapta!

Micro elicopterul Blade mSR: ce-l face atat de bun? PARTEA 1

Cei de la E-Flite / Blade Helis au inca o reusita cu modelul Blade mSR (micro-Single-Rotor). Pentru cei care nutresc o antipatie fata de elicopterele cu un singur rotor si motor in coada, va spunem doar atat: trebuie sa incercati micro elicopterul Blade mSR pentru a va convinge cat de mult va inselati! Blade mSR are un rotor de coada ce functioneaza impecabil, raspunsul este extraordinar iar performantele de zbor sunt deosebite. Cu siguranta Blade mSR va fi un success mai mare decat este deja Blade mCX (micro-coaxial)

De ce functioneaza motorul de coada pe Blade mSR si nu functioneaza pe alte elicoptere cu un singur rotor? Pentru ca Blade mSR este extrem de mic si usor, si atunci si masa rotationala a palelor rotorului principal este foarte mica, deci rotorul din coada trebuie sa invinga forte mai mici decat la un elicopter de dimensiuni mai mari.

Un alt atu al elicopterului radiocomandat Blade mSR este faptul ca toata electronica este integrata pe o singura placa electronica, ingloband aici cele 5 functii – receptorul radio DSM2 2.4GHz, senzorul giroscopic, mixer, servo-urile pentru platoul ciclic si regulatoarele de turatie (ESC) pentru cele doua motoare (rotor principal si coada). Dealtfel aceasta nu este o noutate, modulul 5-in-1 fiind extrem de asemanator cu cel din Blade mCX

De fapt… cele doua elicoptere au mai multe lucruri in comun – in afara inimii electronice care le guverneaza, materialele din care sunt construite sunt extrem de elastic si usoare, astfel incat ambele elicoptere, atat mSR cat si mCX pot rezista la multe “abuzuri” fara a le distruge. Deasemeni, cele doua modele de elicoptere radiocomandate au aceleasi surse de energie, micutii acumulatori de 3.7v. Pentru cei care au au Blade mSR, mCX, mCX S300 sau modelele micro ParkZone  (ex. Sukhoi), toate aceste modele folosesc acelasi tip de acumulator.

Impreuna cu cei DOI acumulatori livrati in cutie cu Blade mSR, primiti si un incarcator CELECTRA cu 4 porturi  (poate incarca 4 acumulatori simultan) si alimentare duala – fie de la incarcatorul 220v livrat in pachet, fie cu patru baterii de tip C / LR14 / R14

Ceea ce este deosebit de important la acest incarcator, este faptul ca puteti zbura NON-STOP cu Blade mSR folosind acest incarcator si minim patru acumulatori!

VA CONTINUA…

pentru detalii tehnice si comenzi, accesati www.radiomodele.ro

Aeromodele HANGAR 9 -acum si in Romania!

HANGAR 9 – unul din cei mai vestiti producatori de aeromodele din lume este acum prezent in Romania prin www.radiomodele.ro – aeromodele de antrenament, aeromodele de colectie, aeromodele replica la scara a vestitelor Mustang, Spitfire, Sukhoi, Fokker, Corsair, va sunt oferite acum, in Romania, de echipa de profesionisti de la www.radiomodele.ro

Comandati acum pentru a va asigura prioritatea!