Tag Archives: axial racing

Despre exclusivitatea in modelism

De ceva vreme incoace tot aud pe unii sau pe altii cum proclama sus si tare ca ei ar fi “exclusivi”, “oficiali”, “unici” etc. Vreau sa se inteleaga din capul locului ca nu am nimic impotriva acestor expresii atata timp cat ele chiar reprezinta ceva. Dar in conditiile economiei (de piata) din Romania, din prisma comerciantului roman, a fi exclusiv este acelasi lucru cu a detine monopolul. Si cu totii stim foarte bine ce se intampla cand cineva detine monopol. Cel mai simplu se poate vedea asta cu societatile care distribuie curent electric printre altele. Ti s-a luat curentul? Imi pare rau! De fapt nu imi pare rau; practic nu ma intereseaza. Altundeva nu ai unde sa mergi, deci va trebui sa platesti in continuare si eu iti voi da curent cand voi vrea eu. Avantajata de monopolul pe care il detine, compania care furnizeaza electricitate face cam ce doreste cu proprii subordonati clienti. Cam acelasi lucru se intampla cu distribuitorii exclusivi si unici si oficiali din modelism… ti s-a stricat automodelul / aeromodelul / navomodelul, suni la distribuitorul unic si exclusiv si oficial si ti se spune “imi pare rau, n-am acum, revino peste o luna-doua cand imi vine transportul ala mare”.

Nu acelasi lucru se intampla si pe piata operatorilor de telefonie mobila unde pe zi ce trece dam peste oferte care mai de care mai aventajoase. Din ce cauza? Pai pentru simplul motiv ca acolo exista CONCURENTA. Un lucru este clar: Monopol – beneficiar detinatorul monopolului; Concurenta – beneficiar clientul.

Si acum stau si ma intreb: oare este bine sa declar in piata ca detin monopolul unui produs/serviciu? Oare nu cumva oamenii se vor gandi ca eu ca EXCLUSIV reprezentant al acelui produs/serviciu, fara a mai avea parte de concurenta, voi mai avea vreun alt interes in afara de Acela de a-mi maximiza profitul? Nu de alta, dar in momentul in care pe o piata exista mai multe companii care livreaza catre client aceleasi produse/servicii, clientii finali nu pot decat sa beneficieze de pe urma concurentei dintre acestea. Faptul ca cineva este EXCLUSIV intr-un anume segment de piata nu ma face sa cred ca acel cineva este cel mai bun de pe piata din acel punct de vedere, ci mai degraba ma face sa il evit pentru ca stiu ca o data legat de un contract cu el, imi va fi foarte greu sa ies din relatia vanzator (detinator de monopol) – client (subordonat  toanelor vanzatorului).

Astea fiind spuse, doresc sa va informez ca Radiomodele va oferi clientilor proprii, in NEexclusivitate, produsele Team Durango, ARRMA si Axial Racing. Spun in NEexclusivitate pentru ca, din moment ce produsele Team Durango, ARRMA si Axial sunt aceleasi peste tot si ca, din 2014, singurul furnizor exclusiv si oficial pentru toata Europa este chiar producatorul (Hobbico), vom lupta sa ne impunem in fata competitiei oferind clientilor cele mai bune servicii post vanzare. Poate asa vom obliga dealerii “oficiali” si “excusivi” sa vada un pic mai departe de buzunarul propriu.

Pentru detalii si comenzi va rugam sa ne contactati – www.radiomodele.ro sau tel. 0735 197 520

Axial XR-10

Fiind un impatimit al crawling-ului, ar fi fost imposibil ca mai devreme sau mai tarziu sa nu incerc si conceptul MOA (Motor-On-Axle). Si pentru ca Axial in urma cu 1 an a decis sa incerce si acest “concept”, prin al sau XR10, am luat decizia de a achizitiona un astfel de model. Asadar, de foarte putina vreme sunt posesorul unui XR10 Axial. Versiunea este disponibila in forma de kit, nu exista varianta RTR (si bine ca nu exista, caci sunt convins ca pe aia as fi cumparat-o).

Comanda a fost plasata prin intermediul unui magazin din Romania si in 3 zile de la lansare, coletul continand kitul era in mainile mele. Supppppper fast as putea spune ! Am inceput asadar ansamblarea modelului, acesta fiind primul meu kit. Nu pot sa spun ca am simtit o placere deosebita sa fac acest lucru (desi cred ca pentru 99.99% dintre modelistii cu pedigree consistent in spate acesta este cel mai frumos moment). Evident, componentele sunt ordonate separat in pungi de plastic etichetate, astfel ca nu prea se poate sa gresesti in asamblare (teoretic). Asta poate doar in teorie, caci in practica nu prea are corespondent.

In ceea ce priveste osiile (axele), tin sa precizez un lucru de la bun inceput – sunt foarte lungi :). Un singur lucru nu mi-a placut – foarte multe suruburi folosite, si unele de dimensiuni foarte apropiate (12mm-15mm), astfel ca pentru un ochi neantrenat este destul de dificil, mai ales daca toata operatia se face si pe un oarecare fond de oboseala. Ca sa fiu sigur ca nu gresesc, am apelat la ajutorul unui prieten de nadejde – sublerul. Continue reading

Orange Spider

Povestea cu crawlingul a inceput demult, cand nu stiam prea multe despre acest segment si am luat un CK, care nu il recomand nimanui decat daca are bani, timp si chef de lucru. Apoi odata intrat in aceasta lume l-am cunoscut pe Cata din Craiova, care pina la urma a fost decisiv in alegerea atelajului, desi eram foarte hotarat sa merg pe LCC. Asa am ajuns sa iau un Axial AX10 ARTR, bineinteles si cu ajutorul lui Radu (mersi Cata si Radu).

Am studiat foarte mult forumul din afara granitelor si am prins cateva “MUST DO”, asa ca am achizitionat cateva piese de upgrade si anume: LL fata indoite deoarece din fabrica ele vin drepte (Cata zicea ca nu are rost sa le comand, dar eu cred ca au un rol important pt a trece peste obstacole) center transmision plate care permite mutarea LL in interior, axle servo plate care permite montarea servoului pe o parte si bateria pe cealalta parte, prin asta obtinandu-se un mare dezechilibru fata-spate, ceea ce e bine deoarece greutatea este pe puntea fata si devine mult mai agil, nu se rastoarna foarte usor. Deasemenea am montat rear axle lockout de aluminiu, aici nu stiu ce efect va avea, producatorii spunand ca ofera un ground clearance mai bun. Am achizitionat si un set de pin holder, pt a nu pierde agrafele de la caroserie. Cireasa de pe tort zic eu, este statia Spektrum DX3C, in 3 canale (ulterior voi pune un dig unit) statie care este la acelasi pret cu DX3E, insa DX3C este mult mai desteapta si cel mai important este ca foloseste doar 4 baterii AA. Momentan atat cu modificarile, vor urma si altele, combo Novak, jante Vanquish, gume Chisel, un lipo si un Dig frumos.

AXIAL WRAITH™ – 1/10 4WD Rock Racer – disponibil in Romania din Iunie 2011!

Noul model AXIAL WRAITH™ – 1/10 4WD Rock Racer intra in productie si va fi disponibil in Romania incepand cu a doua jumatate a lunii Iunie 2011! Asteptam precomenzile Dvs. pentru acest model deosebit, o adevarata premiera mondiala (inca o premiera a celor de la AXIAL), primul sasiu complet tubular din lume pe un automodel RTR!

Comandati acum pe www.radiomodele.ro modelul AXIAL WRAITH™ – 1/10 4WD Rock Racer, cod AX90018! Pretul anuntat de producator este 369 EUR

Automodelul AXIAL Wraith™ Ready-to-Run 1/10th Scale Electric 4WD Rock Racer constituie o premiera – el poate fi datorita constructiei tubulare a sasiului, atat un rock crawler cat si un monster truck pentru „bashing” – si in acelasi timp constituie si un schelet ideal pe care automodelistul poate construi propriul vehicul

Wraith™ va merge acolo unde doriti: pe nisip, pe carari de munte, va alerga pe pietre, se va cufunda in noroaie si cu siguranta veti putea sa “dati cu el de pamant” in curtea din spatele casei!

SPECS
CHASSIS
Wheelbase: 343mm (13.5″)
Width: 295.3mm (11.6″)
Height: 228.6mm (9″)
Ground Clearance: 76.2mm (3″)
Weight: 249kg (5.5 lbs”)
ELECTRONICS  
Radio: 2.4GHz, 2 channel
Servos: AS-2 Servo, 130oz servo @6.0volt – Metal Gear
ESC: AE-2 Forward and Reverse ESC w/Drag Brake
Motor: 20T 540/550 size
Lighting: Simple LED controller: 4 white LED’s, 2 red LED’s.

Axial BTA Steering Kit

Avand in vedere pozitionarea stock servo-ului pentru directie la toate modelele cunoscute mie (Losi, Venom, Axial, HPI), este o foarte mare posibilitate ca din cauza lovirii accidentale/repetate a obstacolelor servomecanismul sa se defecteze.

O solutie pentru rezolvarea acestui “neajuns” a fost intoarcerea servomecanismului la 180 de grade fata de pozitia curenta (Behind), astfel, durata de viata a mecanismului a fost marita (socurile nu-l mai afecteaza). In plus, capacitatea de trecere (clearance-ul) se modifica considerabil.

Continue reading

AXIAL SCX10 TR (Trail Ready™)

Fiind pasionat de offroad (indiferent de scara), am hotarat sa-mi completez colectia cu un Axial SCX10 Dingo Body. Ca sa nu rup traditia, am optat pentru un TR (Trail Ready), pentru ca imi ajunge mestereala “de dupa” :)

Evident, varianta stock vine cu partea de radio control in 27Mhz, dupa achizitionare fiind recomandata trecerea in 2.4GHz.

Din fabrica, SCX10 vine cu battery-plate-ul montat pe spate, din considerente de ei stiute. L-am montat pe fata, inainte de a citi manualul cu care SCX10 vine insotit si nu mi-a iesit cum trebuie. Abia dupa ce am lecturat manualul am vazut ce ar fi trebuit facut pentru un rezultat corect. Asadar, mare atentie la detalii, pentru ca sunt cazuri in care fac diferenta !

Continue reading

AXIAL XR-10 Rock Crawler Competition

Pentru pasionatii de RC Crawling, in premiera in Romania, va punem la dispozitie kitul de competitie AXIAL XR10 pe care il anuntam acum cateva luni.

Ca informatii in exclusivitate, va oferim imagini cu linia de ambalare, cutiile si o SURPRIZA pe care producatorul AXIAL Racing o face tuturor celor ce vor cumpara acest kit: impreuna cu kitul veti primi si doua inele ce se prind direct pe jante pentru lestare (patent AXIAL) impreuna cu doua insertii metalice!


AXIAL XR10 Rock Crawler Competition Kit specs:
• Wheelbase: 317.5mm (12.5”) Max
• Front Wheel to Wheel (outside) Width: 260mm (10.20”)
• Rear Wheel to Wheel (outside) Width: 241mm (9.50”)
• Height: 5.25”-6.75” (133mm-172mm)
• Ground Clearance: 1.75”-3.40” (44.5mm-86.5mm)
*Note: Height and Ground Clearance measured with Pro-Line Chisels and memory foams with no weight added to the wheels

Hardline Body Measurements
• Length: 324mm (12.75”)
• Width: 134mm (5.25”)
• Height: 89mm (3.5”) 

Needed to run (Not Included)
• Radio: 2, 3, or 4 Channel
• Servos: 1 (Standard Size)
• Speed Control: single or dual
• Motors: Dual 540 sized motors
• Battery : Compact LiPo, 2/3a, LiFe packs (Maximum size 30mmx25mmx90mm)
• Tires: Your choice of 2.2 tires and foams

AX90017 Axial XR10 – 1/10 Electric 4WD Rock Crawler Competition Kit va fi disponibil incepand cu a doua saptamana a lunii august 2010 – puteti comanda acum pe www.radiomodele.ro 🙂

Axial Scorpion AX10 RTC

Nemultumit de ceea ce mi-a oferit HPI, am decis achizitionarea unui nou crawler, anume AXIAL AX10 SCORPION. Din punct de vedere al pretului de achizitie, nici prea prea nici foarte foarte. Decent.

Dupa desfacerea coletului, constat niste diferente majore fata de HPI Crawler King, in ceea ce priveste conceptul de crawling. In timp ce la HPI, centrul de greutate si sasiul sunt mai ridicate, garda la sol mai mare, la Axial Scorpion lucrurile stau total diferit. As putea spune ca aproape totul este o articulatie :) . Centrul de greutate este mult mai jos la Axial decat la HPI, garda la sol mai mica vizibil decat la HPI, anvelopele mai mici decat la HPI m-au facut prima oara sa-l privesc cu scepticism.

Continue reading